Portet e Mbretërisë së Bashkuar. Karakteristikat e porteve dhe flotës së Britanisë së Madhe Portet Detare të Britanisë së Madhe në hartë

Për një kohë të gjatë, Britania e Madhe njihej si një fuqi e fuqishme detare, gjë që nuk është për t'u habitur, duke pasur parasysh pozicionin e saj gjeografik. Një numër i madh i territoreve ishullore ka çuar në zhvillimin e flotës ushtarake dhe tregtare, si dhe në ndërtimin e porteve.

Portet detare Anglia ndodhet përgjatë bregdetit dhe në grykëderdhjet lumenjtë kryesorë, disa kanë gjithashtu doke që lejojnë anijet të qëndrojnë në port edhe në baticë.

Porti më i madh është Londra, është i dyti më i madh në botë, menjëherë pas Nju Jorkut. Pothuajse gjysma e importeve të vendit dhe një e katërta e mallrave të eksportuara kalojnë përmes kryeqytetit. Rreth nëntë mijë maune speciale përdoren për ngarkimin dhe shkarkimin e anijeve. Një varg i gjatë dokesh shtrihej përgjatë Thames, të cilat u ndërtuan në periudha të ndryshme nga kompani të ndryshme, kështu që këtu ka një shije lokale.

Liverpooli pranon Londrën për sa i përket qarkullimit të mallrave, por zë një pozicion të sigurt në renditjen botërore. Përafërsisht tridhjetë për qind transporti i udhëtarëve- rreth një milion njerëz kalojnë nëpër port çdo vit. Doket e portit të Liverpool shtrihen për tetëmbëdhjetë kilometra, dhe portet e qyteteve përreth si Wallasey dhe Birkenhead i afrohen atyre. Titaniku u caktua në portin e Liverpool-it, megjithëse u lëshua në Belfast. Kompania që ndërtoi anijen legjendare ishte e vendosur në portet e Liverpool-it dhe tani është një hotel luksoz me pamje nga porti.

Pak më e ulët se ajo e Liverpool-it, xhiroja e Southampton, porti më i madh i Kanalit Anglez. Porti natyror në Isle of Wight mbron anijet nga erërat. Në port importohen produkte ushqimore, si dhe naftë dhe lëndë druri. Përveç kësaj, Southampton është terminali i shërbimit ekspres midis Amerikës dhe Anglisë: nëse zbrisni në këtë port, mund të arrini në kryeqytet me tren për tre orë, ndërsa me det udhëtimi për në Londër do të zgjasë një ditë tjetër. Më shumë se gjashtëdhjetë për qind e trafikut të pasagjerëve detar të vendit kalon përmes Southampton.

Mançesteri i dorëzohet Liverpool-it dy herë për sa i përket qarkullimit të ngarkesave, megjithëse përmes tij dhe porteve të qyteteve fqinje - Ellesmere Port dhe Eastham - shkarkohen cisterna nafte, dhe disa objekte magazinimi të naftës ndodhen afër.

Në Gjirin e Bristol, portet më të mëdha janë Cardiff, Bristol dhe Swansea, në veri-lindje të vendit - Middlesbrough dhe Newcastle. Në Irlandën e Veriut, më i rëndësishmi është porti i Belfast-it, dhe në Skoci -. Komunikimi i pasagjerëve me Francën sigurohet nga porti i Doverit, ku qarkullojnë tragetet.

Tani ka tetëdhjetë e nëntë porte pasagjerësh dhe mallrash në MB. Përkundër faktit se tani vëllimi i mallrave të transportuara nuk është aq i rëndësishëm sa gjatë periudhës së kolonizimit të vendeve të Lindjes nga Perandoria Britanike, portet britanike vazhdojnë të gjenerojnë të ardhura të qëndrueshme dhe luajnë një rol të rëndësishëm në ekonominë e vendit.

Porti më verior në Essex, në bregun e Detit të Veriut. Ka lidhje të rregullta tragetesh me Holandën (Hook van Holland) dhe Danimarkën (Esbjerg). Gjithashtu duke u nisur nga Porti i Harwich anijet turistike. Orari i trageteve dhe anijet turistike në www.harwichconnexions.co.uk/flash08_04_28/index.html

Në Thames, 30 km nga Tower Bridge, ka një terminal porti lundrimi - ndertese e vjeter mjaft modeste sipas standardeve të sotme. Nga këtu, linjat e linjës nisen për lundrime nëpër Mbretërinë e Bashkuar, në fjordet e Norvegjisë, në gejzerët e Islandës.
Mund të arrini në Portin e Tilbury me taksi ose tren udhëtarësh.

aeroportet e Mbretërisë së Bashkuar

Transporti ajror po fiton gjithnjë e më shumë popullaritet në MB. Ka 450 aeroporte civile në vend që u shërbejnë linjave ajrore ndërkombëtare dhe vendase.

"Heathrow" është një lloj gjiganti, sepse është aeroporti më i madh në vend, lider për sa i përket ngarkesës së punës në hapësirat evropiane dhe renditet i 4-ti në planet. Qendra ajrore ndodhet në një distancë prej rreth 25 km në jugperëndim të qendrës së Londrës. Me pjesëmarrjen e 70 linjave ajrore, flamuri shërben pothuajse 200 destinacione në mbarë botën. Heathrow ka 5 terminale me sistem shërbimi, kafene, sallone, ATM, qendër biznesi, Wi-Fi, parkim shumëkatësh. Direkt në aeroport, mund të merrni me qira një makinë ose të merrni një taksi. Dëshironi të vazhdoni Transporti publik? Mirë se vini në stacionin e trenit / hekurudhave ose metrosë, si dhe autobusin, gati për t'ju çuar në stacionin e autobusëve "Victoria". Informacione të tjera janë në dispozicion në portalin e qendrës ajrore - www.heathrowairport.ru/.

Hapi i dytë i hit paradës së qendrave ajrore më të njohura në Britaninë e Madhe është “Gatwick”, ndërkohë që në kategorinë e aeroporteve më të ngarkuara konsiderohet i pari në planet. Me vetëm një pistë dhe disa terminale, kjo qendër ajrore është një nga liderët. Vendi i "regjistrimit" të stacionit ajror është Crawley, i cili ndodhet 40 km nga Brighton dhe 46 nga Londra.
Terminalet janë të lidhur me një linjë metroje dhe pa pagesë, gati për t'ju lëvizur nga veriu i Gatwick në jug dhe anasjelltas në më pak se 2 minuta. Infrastruktura e qendrës ajrore, pasi duhet të jetë aeroporti i dytë më i popullarizuar në shtet, është në gjendjen më të mirë. Ka dyqane, një qendër për fëmijë, një dhomë takimesh dhe restorante. Dhe aty pranë është një kaleidoskop i tërë hotelesh, duke përfshirë një hotel me kapsulë. Ju mund të vazhdoni udhëtimin tuaj nëpër MB me makinë (taksi ose me qira) dhe autobus. Për më shumë informacion rreth Gatwick: www.gatwickairport.com/.

Në vendin e tretë, falë një rritje të mprehtë të trafikut të pasagjerëve në dekadën e fundit, Stansted u vendos, i ndarë nga Londra me 48 kilometra. "Stansted" nuk është vetëm një qendër ajrore, por edhe një lloj pikë referimi arkitekturore. E gjitha kjo falë formës së pazakontë të terminalit me një çati lundruese, e ngjashme me një mjellmë fluturuese, të montuar në një kornizë të bërë nga tuba "ekspozimi" që maskojnë komunikimet. Mund të largoheni nga aeroporti ose me makinë ose autobus, ose me hekurudhë. Më shumë informacion këtu - www.stanstedairport.com/.

Aeroporti i Mançesterit

“Manchester”, i cili u “regjistrua” pranë qytetit me të njëjtin emër, renditet i katërti në Britaninë e Madhe për nga shkalla, por i pari për nga ngarkesa mes “vëllezërit” jo-kapitale. Tre terminalet e qendrës ajrore janë të lidhura me pasazhe të brendshme të përshtatshme, gjithashtu - pa lënë ndërtesën, mund të shkoni në stacionin hekurudhor ose hotelin Radisson. Pajisur me "Manchester" dhe një stacion autobusi, nga i cili mund të niseni gjatë gjithë kohës për në shumë qytete të Britanisë së Madhe, si dhe një shërbim taksi. Për më shumë informacion, ju lutemi vizitoni www.manchesterairport.co.uk/.

aeroporti i Edinburgut

Edinburgh «, i vendosur në tokat e Skocisë, 13 km larg qytetit me të njëjtin emër, pavarësisht modestisë së tij, renditet në vendin e 8-të për nga shkalla. Për më tepër, territori i qendrës ajrore është zgjeruar dhe modernizuar vazhdimisht gjatë dekadës së fundit. Mund të mësoni më shumë rreth Edinburgut duke shkuar te www.edinburghairport.com/.

Kjo qendër ajrore është e vendosur pikërisht në bazën e Shkëmbit të Gjibraltarit - madhështore, e bukur dhe kaq e paarritshme. Pavarësisht se ky aeroport është në dispozicion të ushtrisë, këtu ofrohen edhe fluturime për civilët.

I vendosur pranë Liverpool-it (12 km), aeroporti më parë mbante një emër jo aq të famshëm. Kush e di, ndoshta është falë ndryshimit të emrit që ky terminal ajror është më i shpejti në rritje midis "vëllezërit" evropianë. Në territorin e Liverpool John Lennon ka një stacion autobusi, një shërbim taksi dhe blloqe të tjera shërbimesh që mund të kenë nevojë udhëtarët. Për më shumë informacion www.liverpooljohnlennonairport.com/.

Porta ajrore e territorit jugperëndimor të Anglisë ndodhet në një distancë prej 13 km nga Bristol. Bristol është në TOP-10 qendrat ajrore më të ngarkuara në vend dhe vazhdon të zhvillohet me shpejtësi. Mund të largoheni nga aeroporti si me autobusë për në stacionet e autobusëve dhe hekurudhave të Bristol, ashtu edhe me taksi. Për gjithçka - www.bristolairport.co.uk/.

Aeroporti i Kardifit

Ky aeroport është i vetmi në Uells me fluturime ndërkombëtare. Aeroporti u vendos afër qytetit - 20 km. Nga rruga, ajo ka emra të tjerë - "Ruz", për nder të fshatit ku ndodhet, si dhe "Cardiff Wales". Autobusët falas shkojnë në stacionin më të afërt të trenit. Të dhëna të tjera janë të disponueshme këtu - www.cwlfly.com/.

Një rrjet i gjerë hekurudhor, një nga më të vjetrit në planet, është krenaria e britanikëve. Deri më tani, trenat përfshijnë makina të vjetra, sikur të dalin nga një përrallë, nëse keni fat, mund të hipni në këtë. Gjatësia totale e shinave është 34,000 km. Qendra e rrjetit hekurudhor britanik, siç i ka hije kryeqytetit, është Londra. 14 Londër stacionet hekurudhore shërbejnë drejtime ndërqytetëse dhe periferike, si dhe një linjë ndërkombëtare përmes Eurotunelit.

Popullariteti i transportit hekurudhor është për shkak të shpejtësisë së trenave, e cila ka një avantazh të konsiderueshëm ndaj shpejtësisë së autobusëve. Gjithashtu, raporti i tarifës dhe komoditetit është në favor të hekurudhës. Ndërkohë, ka një variacion të madh çmimesh, e gjitha për shkak se biznesi hekurudhor (përkatësisht, trenat) zotërohet njëkohësisht nga rreth 25 firma private. Disa nga kompanitë thjesht i përmbahen standardeve, duke mos ndjekur tregues të veçantë të shpejtësisë, ndërsa të tjerat po përmirësojnë vazhdimisht teknologjinë, kështu që shërbimet e tyre janë më të shtrenjta. Udhëtarët me përvojë rekomandojnë ndryshimin e operatorëve gjatë rrugës, në mënyrë që të arrini kombinimin optimal të shpejtësisë, cilësisë dhe çmimit. Gjatë orëve të pikut (ditëve të javës nga ora 6 deri në 9 të mëngjesit dhe nga ora 16 deri në 7 pasdite), është më mirë të mos planifikoni lëvizjen, sepse transporti hekurudhor shumë popullor me vendasit. Dhe sigurohuni që të rezervoni biletat e trenit paraprakisht (të paktën 7 ditë, dhe mundësisht 14), mund ta bëni këtë direkt në faqen e internetit të hekurudhave kombëtare - www.nationalrail.co.uk/.

Mitropoliti

Në MB, mund të udhëtoni me metro në Londër, Newcastle, Birmingham, Liverpool, Manchester, Nottingham, Glasgow dhe Sheffield. Nga rruga, metroja e parë lindi në Angli, dhe vendasit janë krenarë për këtë fakt. Kostoja e përdorimit të metrosë ndryshon jo vetëm nga numri i udhëtimeve të blera / periudha e vlefshmërisë së lejes (1 ditë, javë, muaj, etj.), por edhe nga dita e javës, koha e udhëtimit. Pika historike - rreth 1 £ për udhëtim. Trenat ndjekin jo vetëm shinat nëntokësore, por edhe në sipërfaqe, kështu që ju mund të admironi pamjen e qytetit që keni zgjedhur për t'u çlodhur. Mund të kopjoni hartën e metrosë duke shkuar te www.planetolog.ru/map-metro.php?country=GB dhe www.200stran.ru/subway_country43.html.

Në vend ka shumë lloje të ndryshme taksish, çmimet për shërbimet e të cilave variojnë në varësi të klasës së makinës, rrethinës së saj dhe profesionalizmit të shoferëve që i nënshtrohen trajnimeve dhe provimeve speciale. Në çdo qytet në MB, të dy pronarët e makinave dhe minibusëve mund të marrin një licencë taksie. Nuk ka asnjë shenjë të vetme në vend që një makinë është një taksi, targat ndryshojnë, por janë të pranishme pa ndryshim, si rregull, në pjesën e pasme të trupit ose në çati. Ndonjëherë shenja e identifikimit është me ngjyrosje - si në Londër. Në Mbretërinë e Bashkuar janë krijuar edhe shërbime të veçanta taksie “minicab”, flotat e të cilave përbëhen nga minifugona ose sedan, ku tarifa llogaritet edhe me metër, paraprakisht duhet të porositen vetëm “kuaj” prej hekuri. Si një udhëzues për çmimet, mund të konsideroni kombinimin e mëposhtëm: ulje - 1,2 £, çdo kilometër - 0,72 £. Ndërkohë, mos harroni për bakshishin tradicional në Mbretërinë e Bashkuar prej 10%. Ndonjëherë hasni makina pa matës, atëherë mund të bini dakord për shumën, dhe do të jetë më pak se norma e specifikuar, por rrezikoni të futeni në një kompani pa sigurim dhe licencë, dhe një biznes i tillë është i dënueshëm në MB.

Autobusët janë mjaft të njohur në Mbretërinë e Bashkuar, si brenda qyteteve ashtu edhe ndërmjet tyre ose në shtete të tjera. Cilësia e shërbimit është në nivel europian, çmimet nuk mund të quhen të lira. Vërtetë, ekziston një zgjedhje midis kompanive të ndryshme, kështu që ka gjithmonë një shans për të gjetur një çmim më të mirë. Mund të fitoni edhe në pagesë duke blerë karta udhëtimi, më të njohurat prej tyre janë ato njëditore. Ka edhe fluturime natën, të cilat janë pak më të shtrenjta se ato të rregullta. Kostoja e çdo udhëtimi me autobus brenda qytetit mund të regjistrohet në planin e shpenzimeve si £ 1.
Mos harroni një pikë të rëndësishme: kur përdorni autobusë, mos prisni që do ta kaloni distancën më shpejt se në një udhëtim, në MB është anasjelltas.
Pika përfundimtare e mbërritjes/nisjes së një drejtimi ndërqytetës është zakonisht qendra e qytetit, dhe kjo është shumë e përshtatshme. "Karta telefonike" e autobusit e Britanisë së Madhe janë autobusët dykatësh, nga të cilët Londra është me bollëk - i gjerë, me një kënd shikimi të shkëlqyer, të dashur nga turistët, kështu që ju mund të hipni në kënaqësinë tuaj.
Cilat kompani autobusësh ofrojnë çmimet më të mira? Turistët me përvojë lavdërojnë "Megabus" - www.uk.megabus.com (trafik ndërkombëtar) dhe "CityLink" - www.citylink.co.uk (orientimi në Skoci).

Paralajmërim: Vozitja në të majtë në MB!
Ju mund të merrni me qira një makinë në një nga kompanitë e shumta që ofrojnë këtë shërbim. Shpesh, pikërisht në aeroporte, mund të hartoni një kontratë dhe të shkoni në një udhëtim tashmë me makinë. Mund të merrni me qira një makinë pasi të keni mbushur moshën 21 vjeç, me patentë shoferi ndërkombëtar, përvojë drejtimi të paktën një vit dhe sigurim. Një kusht i domosdoshëm është pagesa e një depozite të barabartë me koston e parashikuar të qirasë.
Kur merrni me qira një makinë, duhet të mbani mend se siguria në trafik në MB është shumë e lartë, respektimi i rregullave është i rreptë dhe gjobat për shkeljet e trafikut janë shumë të rrepta. Trafiku më intensiv në rrugë është në qytete dhe periferi. Në Londër, hyrja në disa zona paguhet, parkimi gjithashtu paguhet.

Në mungesë, tashmë jeni njohur me transportin në MB, është koha të filloni të vini në praktikë njohuritë tuaja!

Qyteti i Portsmouth Portsmouth ... Wikipedia

Ky term ka kuptime të tjera, shih Dover. Ky term ka kuptime të tjera, shih Dover (kuptimet). Ky artikull nuk ka lidhje me burimet e informacionit ... Wikipedia

Qyteti i Dartmouth Dartmouth ... Wikipedia

Për termin "Kingston", shihni përdorime të tjera. Një emër tjetër për këtë koncept është "Hull"; shih edhe kuptime të tjera. Qyteti dhe njësia unitare e Kingston on Hull Kingston upon Hull ... Wikipedia

anglisht Ishulli Heard dhe Ishujt McDonald ... Wikipedia

Përmbajtja: I. Ese fizike. 1. Përbërja, hapësira, vija bregdetare. 2. Orografia. 3. Hidrografia. 4. Klima. 5. Bimësia. 6. Fauna. II. Popullatë. 1. Statistikat. 2. Antropologjia. III. Ese ekonomike. 1. Bujqësia. 2.……

I HARTA E PERANDORISË JAPONEZE. Përmbajtja: I. Ese fizike. 1. Përbërja, hapësira, vija bregdetare. 2. Orografia. 3. Hidrografia. 4. Klima. 5. Bimësia. 6. Fauna. II. Popullatë. 1. Statistikat. 2. Antropologjia. III. Ese ekonomike. një… Fjalor Enciklopedik F.A. Brockhaus dhe I.A. Efron

Mbretëria e Holandës, shtet në Perëndim. Evropë. Emri Nederland, Rusisht. tradicionale Holandë, nga Holanda. më poshtë, tokë tokësore, domethënë tokë e ulët, pjesa më e madhe e territorit të këtij vendi është një fushë e rrafshët, e ulët. ... ... Enciklopedia Gjeografike

Për shumë vite, Anglia mbajti pozicionin e një shteti detar.

Kjo u lehtësua nga pozicioni gjeografik i vendit - i vendosur në ishuj, Anglia është e rrethuar nga të gjitha anët me ujë, kështu që portet e Anglisë për një kohë të gjatë zunë vendet e para për sa i përket qarkullimit të ngarkesave dhe i lejuan shtetit të mbështeste ekonomisë nëpërmjet transportit të rregullt ujor.

Portet detare ndodhen përgjatë bregut të Britanisë së Madhe, disa prej tyre ndodhen larg nga gryka e lumenjve. Në portet kryesore britanike ka doke me bravë. Gjatë baticave të detit, anijet me tërheqje të thellë kalojnë lirshëm në doke. Në baticë të ulët, bravat mbyllen dhe i mbajnë portet lart, duke lejuar që anijet më të mëdha të qëndrojnë në port për ngarkim ose shkarkim në baticë.

Porti më i madh britanik - Londra, i cili është i dyti në botë pas Nju Jorkut - ndodhet në Thames, 45 km nga gryka e tij. 40-50% e të gjitha importeve në Mbretërinë e Bashkuar dhe rreth 25% e eksporteve kalojnë përmes Londrës. Doke, kalata, magazina, të shtrira për dhjetëra kilometra, kryesisht në bregun verior të Thames, janë ndërtuar në kohë të ndryshme nga kompani të ndryshme. Për operacionet e shkarkimit dhe ngarkimit në portin e Londrës, përveç vinçave lundrues, përdoren gjerësisht rreth 9 mijë të ashtuquajtur çakmakë (çakmakë) - maune vetëlëvizëse me një kapacitet mbajtës nga 20 deri në 100 tonë.

Londra është inferiore për sa i përket qarkullimit të mallrave ndaj Liverpool-it, në grykëderdhjen e Mersey-t, i cili është gjithashtu një nga portet më të mëdha në botë. Në rolin e tij në eksporte, Liverpool konkurron me Londrën. Nëpër portin e Liverpulit kalon edhe 30% e qarkullimit të pasagjerëve detarë të vendit (rreth 1 milion pasagjerë në vit). Përveç porteve të vetë Liverpool-it, që shtrihen për 18 km përgjatë bregut të djathtë të grykëderdhjes Mersey, Porti i Liverpool përfshin gjithashtu doket e qyteteve të afërta që janë pjesë e bashkimit të Liverpool-it të Madh, në veçanti Birkenhead dhe Wallasey në të majtë. banka e grykëderdhjes Mersey.

Southampton, më i madhi nga portet e Kanalit anglez, është pothuajse në të njëjtin nivel sa i përket transportit me Liverpool-in. Ndodhet në një port të madh natyror të mbrojtur nga stuhitë. E bardhë dhe subjekt i veprimit të baticave të dyfishta të detit - nga perëndimi dhe lindja, duke alternuar çdo 3 orë. Importet e Southampton përfshijnë produkte ushqimore - fruta, perime të hershme dhe patate të reja, mish, vaj, drithë dhe mallra të tjera - vaj dhe lëndë druri. Southampton është porti i pasagjerëve të Londrës dhe destinacioni përfundimtar i fluturimeve ekspres pasagjerësh midis Amerikës dhe Anglisë: një pasagjer që zbarkon në Southampton, duke mbërritur nga perëndimi, arrin në Londër me tren për 3-4 orë, ndërsa nëse vazhdon udhëtimin e tij nga deti, ai do të arrijë në Londër vetëm brenda një dite. Më shumë se 60% e trafikut detar të pasagjerëve në Mbretërinë e Bashkuar kalon përmes Southampton.

Dy herë inferior ndaj Liverpool-it për sa i përket qarkullimit të ngarkesave është porti më i afërt i Mançesterit, i cili përfshin doke dhe magazina përgjatë Kanalit të Detit të Mançesterit, të gërmuara në fund të shekullit të 19-të. nga grykëderdhja Mersey në Mançester.

Në perëndim, në hyrje të kanalit, ku u zhvillua industria e përpunimit të naftës, në Portin Eastham dhe Ellesmere u ndërtuan doke të mëdha për shkarkimin e cisternave dhe objektet e depozitimit të naftës.

Nga portet e tjera të Britanisë së Madhe dallohen në Bristol Bay Swansea, Cardiff dhe Bristol, në grykëderdhjen Humber - Hull (Hull), në veri-lindje të Anglisë - Newcastle dhe Middlesbrough, në perëndim të Skocisë Qendrore - Glasgow. Pas de Calais ka portin e Doverit, përmes të cilit kalon trafiku i pasagjerëve me Francën (tragetet transportojnë trena në linjën Londër-Paris). Në Irlandën e Veriut, porti i Belfast-it luan një rol të rëndësishëm në komunikimin me MB.

Sot, portet e Anglisë kanë ulur ndjeshëm volumin e mallrave të transportuara, por ato vazhdojnë të punojnë dhe të sjellin të ardhura të qëndrueshme në vend.

Sot në Angli ka 89 porte - mallra dhe pasagjerë.