Vko a melyik repülőtér. VKO repülőtéri átirat. Hogyan juthat el a repülőtérről a városba

Moszkva, az Orosz Föderáció fővárosa naponta több mint tizenhat millió embert ölel fel. A külvárosi negyedek és a regionális szatellitvárosok lakói, az úgynevezett ingázók, a fővárosban dolgozók, de nem tartózkodnak a moszkvaiak között, a látogatók és más városokban, országokban állandó vagy ideiglenes munkát végeznek, a kivándorlók, valamint a turisták. ez a tömeg az egy helyen élők összlétszámának körülbelül egyharmadát teszi ki.

Moszkva Airhub

A több millió város légi úton történő kiszolgálása mindig is fejfájást okozott a helyi hatóságoknak. A fővárosban a többezredik légiközlekedési csomópont szerepét három fő régió tölti be: Domodedovo DME, Vnukovo VKO és Sheremetyevo SVO. Nehéz megmondani, hogy ebben a hármasban melyik repülőtér a fő vagy a fő. Nehéz egyetlen légkaput is kiemelni a többi közül, mert mindegyik naponta indít nemzetközi járatokat termináljáról, és egyszerre közlekedik Európa egyik legforgalmasabb légi folyosóján.

A fejlődés története

A nemzetközi osztályozás szerint a repülőtér neve Sheremetyevo Moscow SVO. Melyik repülőtér rejtőzik ez alatt a megjelölés alatt? Története 1953. szeptember 1-jén kezdődik, amikor a Szovjetunió Minisztertanácsa határozatot adott ki a Szovjetunió légierejének központi repülési telephelyének megépítéséről. Négy évvel később üzembe helyezték az első kifutópályát és gurulóutakat, két évvel később, 1959-ben pedig itt szállt le az első repülő leningrádi utasokkal. A kereskedelmi és műszaki szolgáltatások koordinációja és irányítása egy speciális Központi Irányító Központból történt, amelyet Nyikita Hruscsov főtitkár megbízásából szervezett. Lenyűgözött a londoni Heathrow Aviation Center nagyszerűsége és kiterjedése, és miután visszatért hivatalos brit látogatásáról, állítólag lazán elejtette a mondatot, azt mondják, itt az ideje, hogy a szovjetek országában is legyen hasonló komplexum. Akkoriban a politikai vezetés ilyen megjegyzéseit cselekvésre való felhívásnak tekintették, és három hónappal később megkapták a Sheremetyevo Moszkvai SVO repülőtér utasszállító repülőterének státuszát. A világ melyik repülőtere büszkélkedhet ilyen gyors átszervezéssel?

További fejlődés

Az újonnan üzembe helyezett kifutópályáról 1961 óta charterjáratokat indítanak Kubába, az Amerikai Egyesült Államokba és Kanadába, valamint Mexikóba, Argentínába és Ausztráliába. 1967. november 20-án az első Aeroflot utasszállító repülőgép felszállt a repülőtér kifutópályájáról New York városa felé. A hatvanas évek végén és a hetvenes évek elején a Szovjetunió legnagyobb légi és légikomplexumának bajnoki pálmáját az a repülőtér szerezte meg, amelyről Moszkva híres volt - az SVO. Hogy melyik repülőtér nagy területű, azt személyesen meglátogatva megtudhatnánk.

Sheremetyevo-2, más néven F terminál

1980. május 6-án, néhány nappal a Nyári Játékok hivatalos megnyitója előtt ünnepélyesen átadták a jelenlegi F terminált, az átnevezést megelőzően Sheremetyevo-2 repülőteret, a nemzetközi sporttorna idején a repülőtér mintegy felét szolgálta ki. egymillió külföldi légi utas. Évente több mint hatmillió utas kiszolgálására tervezték, és 2009-ben alaposan felújították. A steril utasforgalmi területet a lehető legterjedelmesebbé tették, felesleges kerítések és válaszfalak nélkül. A Duty Free üzletek elhelyezkedését gondosan átgondolták és optimalizálták a Sheremetyevo SVO-ból induló utasok kényelme érdekében. Hatalmas Szülőföldünk melyik repülőtere mutat ennyire törődést ügyfelei iránt?

Charta népszerűsége

2007 márciusa óta a főváros északi repülőterére érkező nemzetközi járatok egy részét az új terminálba foglalják. Az érkező utasoknál az érkezési hely Sheremetyevo SVO C Moscow néven volt feltüntetve. Hogy melyik repülőtér lesz az út végpontja, a turisták nem tettek fel kérdést. Mi van C-vel?

A charter járatok iránti megnövekedett kereslet a 2000-es évek elején arra kényszerítette a repülőtér vezetését, hogy szembesüljön azzal a növekvő problémával, hogy két utasterminál számára nincs tényleges hely. Az utasforgalom évről évre folyamatosan növekszik. Egyre többen találnak időt és módot arra, hogy kéthetes nyári vakációjukat külföldön töltsék. És ez nem csak a fővárosi lakosokra vonatkozik. Sok úti cél, különösen charter alapon, a Sheremetyevo Airport SVO-n keresztül halad át. Melyik indulási repülőteret nem veszik különösebben figyelembe a repülési tervek elkészítésekor. Kereskedelmi szempontból a fő feladat az összes bejövő járat fogadása, és az utazók további utazásának segítése, és természetesen a bevételszerzés.

C terminál

E problémák megoldása érdekében úgy döntöttek, hogy új terminált vezetnek be - Sheremetyevo SVO C. Milyen indulási repülőtérre van szükség, mindenki számára világos volt, de hogyan lehet eljutni az új épülethez, és hol található? A légitársasági komplexum vezetése különösen ezen problémák megoldására ingyenes buszjáratot indított az F terminálról a B terminálra, és közbenső megállóval a C terminál közelében, nem messze az egykori Seremetyevó-1-től.

Egy hétköznapi utazónak azonnal kétségei támadnak. Hasonlóan, az olcsó charter járatok megfelelő szolgáltatással járnak. De milyen a szolgáltatás színvonala az SVO C-ben? A repülőtér itt is ugyanazt a színvonalat kínálja ügyfeleinek, mint a fő terminálokon. Az utasok kényelmét szolgálja 30 check-in pult és 36 fülke. útlevél-ellenőrzés. A repülés előtti eljárások biztonságáról automata háromszintű poggyászátvizsgáló és -válogató rendszer gondoskodik. Az új terminálhoz egy nagy, 1000 férőhelyes fedett parkoló csatlakozik egy gyalogos galéria. 2008 októbere óta a terminál harmadik emeletén ortodox kápolna várja a látogatókat.

Okos és biztonságos

2011-ben megnyílt a Sheremetyevo Airport Control Center SVO. Hogy valójában mi most a repülőtér, mi az, azt bárki megértheti, ha mélyebben megvizsgálja a kifejezetten a munka koordinálására és az utasszolgáltatások menedzselésére kialakított üzleti folyamatokat, poggyászát, valamint repülőgép akik szállítják őket. Integrált videó megfigyelő rendszer, poggyászmegtekintés és elősegíti az utasok biztonságát. A repülőtér területén külön kinológiai szolgálat és éjjel-nappali profilozó rendszer is működik az utasok számára a potenciálisan veszélyes személyek pszichológiai vizsgálattal történő azonosítására. Külön figyelmet érdemel a 20/12 szabvány, amelyet először az SVO D terminálon vezettek be. Melyik orosz repülőtér áll készen arra, hogy 12 perccel azután, hogy a repülőgép leparkolt a teleszkópos létránál poggyászt, és legkésőbb 20 perccel az utolsó bőröndnél, kiadja utasainak poggyászát. ?

A Vnukovo repülőtér földrajzi koordinátái.

A Vnukovo repülőtér online érkezési és indulási táblája (VKO).

Az A terminál több szinttel rendelkezik. A terminál harmadik földszintje az induló utasok bejelentkezésére szolgál, ehhez kapcsolódik a felüljáró felső szintje. A terminál negyedik földszintje a VIP utasok számára van kijelölve, ahol VIP-társalgók és tárgyalók állnak rendelkezésre.

Vnukovo terminál - A, érkezési szint.

A terminál első és második földszintje az érkezési területnek van fenntartva, míg a második tranzit irodát biztosít. A poggyászkiadó terület az első emeleten található.

Vnukovo terminál - A, Aeroexpress állomás.

Az alsó szint (földalatti) az Aeroexpress pályaudvar kijárata. Vannak még csomagmegőrzők, működő check-in pultok az innen érkező utasok számára Kijevszkij pályaudvar a Vnukovo repülőtérre az Aeroexpresszel.

Az új A terminálban speciális feltételeket teremtenek az utasok számára fogyatékos. Minden csarnokban a „sima padló” rendszert maximálisan megvalósítják.

A Vnukovo repülőtér A terminálja két zónára osztva - belföldi és nemzetközi járatok. Így a Vnukovói repülőtérre külföldi járattal érkező és az Orosz Föderáción áthaladó utas előnye a terminálon belüli rövid kapcsolat.

Amikor jegyet akar vásárolni, vagy megtudja egy járat pontos részleteit, gyakran találhat egy repülőtéri rekordot több latin betűből álló titkosítás formájában. Ez egy speciális IATA-kód, vagyis olyan azonosítókészlet, amely nagymértékben leegyszerűsíti egy adott polgári repülési repülőtér azonosítását. Elmondhatjuk, hogy ez egyfajta nemzetközi repülési nyelv.

A helyzet azonban bonyolultabbá válik, ha a városnak egynél több repülőtere van. Ezután gyorsan el kell döntenie, és meg kell találnia, hogy melyikükben lesz leszállás, vagy hol találkozhat vendégekkel. Ha felmerül a kérdés, hogy melyik VKO repülőtéren, akkor meg kell értenie, hogyan kell kezelni a titkosítást. A repülőtér VKO megfejtése Vnukovo-t jelent.

Mivel ez a repülőtér szerepel a nemzetközi osztályozásban és listán, hasznos lenne minden utazó és turista számára hasznos információkat adni róla. Végül is Vnukovo az egyik legrégebbi repülőtér az Orosz Föderációban és a legnagyobb Európában.

Ennek első része 1941-ben kezdett dolgozni. Harbour Air nem hagyta abba munkáját a Nagy Honvédő Háború alatt. Éppen ellenkezőleg, ez egy stratégiai közlekedési artéria volt, amelyet az ország legfelsőbb vezetésétől érkező üzenetekhez használtak. Amikor az ellenségeskedés véget ért, új élet kezdődött az intézményben, és egy újabb jelentős befejezés történt - a repülőteret egyesítették a Khodynka mezővel, ahol repülőgépek is leszálltak.

Idővel Vnukovo csak bővült és nagyobb lett. Most a területe közel 300 négyzetméter, és valójában ez nem egy repülőtér, hanem három kombinált légi terminál. Ezek tartalmazzák:

1. Vnukovo-1. Három olyan terminál található itt, amelyek belföldi és nemzetközi járatokkal működnek. A második terminál főként fogad rendszeres járatok nagyobb légitársaságoktól. A harmadik terminál kizárólag Oroszországon belüli járatokra specializálódott.
2. Vnukovo-2- Különleges státuszú osztály. Ez a repülőtér része fontos személyek számára, például az ország kormánya és más államok számára. Sajnos a hétköznapi utazók nem juthatnak el oda.
3. Vnukovo-3- a két előző ág keresztezése. Különjáratokat, nem állandó fontos járatokat, hivatalos delegációkat szolgál ki.

Ha felmerül a kérdés, hogy a VKO melyik repülőtér, akkor meg kell értenie, hogy a rövidítés mindhárom légi terminálra vonatkozik.

Különleges terminálok Vnukovo

Repülőjegy foglalása vagy fővárosi vendégek, partnerek találkozása során hasznos lenne megérteni a terminálokat, hogy előre tudjuk, hová kell menni a repülőtér épületében. Itt vannak a következő terminálok:

• a belföldi terminál, amely teljes mértékben át van adva a belföldi járatok, valamint a charter és a méltóságok különjáratainak;
• nemzetközi járatok és üzleti repülőgépek sürgős repüléseinek terminálja;
• a Cosmos terminál az azonos nevű céghez tartozik, és saját repülőgépparkkal rendelkezik sürgős áruszállításra, VIP-repülések szervezésére stb.

A Vnukovo az összes fő hazai repülőgép-modellt, valamint néhány külföldi modellt is felhasznál bármilyen távolságra történő sikeres repüléshez. Egyszerre több mint száz repülőgép lehet a parkolóban, köztük olyan nagyok is, mint az An-124.

Vnukovo repülőtér Moszkva térképén

Egyéb terminálok és tervezési jellemzők

A repülőtér különböző ágai méretben és nagyon eltérőek. A legnagyobb a Vnukovo-1, amely egyszerre három terminálnak ad otthont. Az elsőt egyidejűleg belföldi és nemzetközi járatokra tervezték. A másodikra ​​csak nemzetközi járatok esetén van szükség, beleértve a charter járatokat is. A harmadik gyakorlatilag nem használt, de ha kell, hogy egy repülés Észak-Kaukázus, használd.

Repülőtér neve: Vnukovo. A repülőtér az országban található: Oroszország. A város, ahol a repülőtér található. Moszkva. IATA repülőtér kódja Vnukovo: VKO. Az IATA repülőtér kódja egy hárombetűs egyedi azonosító, amelyet a Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség (IATA) rendelt a világ repülőtereire. ICAO (ICAO) Vnukovo repülőtér kódja: UUWW. Az ICAO repülőtér kódja egy négybetűs egyedi azonosító, amelyet a Nemzetközi Polgári Repülési Szervezet (ICAO) rendelt a világ repülőtereihez.

A Vnukovo repülőtér földrajzi koordinátái.

A Vnukovo repülőtér online érkezési és indulási táblája (VKO).