Vko a milline lennujaam. VKO lennujaama ärakiri. Kuidas saada lennujaamast linna

Venemaa Föderatsiooni pealinnas Moskvas on iga päev rohkem kui kuusteist miljonit inimest. Eeslinnakvartalite ja piirkondlike satelliitlinnade elanikud, nn pendelrändurid, inimesed, kes töötavad pealinnas, kuid ei ole Moskvas elavate inimeste seas, külalised ja muud linnad ja riigid alalise või ajutise töö jaoks, väljarändajad, aga ka turistid. suurendavad seda massi umbes kolmandiku ühes kohas elavate inimeste koguarvust.

Moskva lennujaam

Miljonite linnade teenindamine õhuteel on kohalikele võimudele alati peavalu valmistanud. Pealinnas täidab mitmetuhandelise lennunduskeskuse rolli kolm peamist piirkonda: Domodedovo DME, Vnukovo VKO ja Šeremetjevo SVO. Raske on öelda, milline lennujaam on selles triaadis peamine või peamine. Ühtegi õhuväravat on raske teistest eristada, sest kõik nad saadavad iga päev oma terminalidest rahvusvahelisi lende ja tegutsevad samaaegselt ühes Euroopa kõige tihedamas lennukoridoris.

Arengu ajalugu

Rahvusvahelise klassifikatsiooni järgi kannab lennuväli nime Sheremetyevo Moscow SVO. Milline lennujaam on selle nimetuse all peidus? See alustab oma ajalugu 1. septembril 1953, mil NSV Liidu Ministrite Nõukogu andis välja resolutsiooni Nõukogude Liidu õhujõudude kesklennuplatsi ehitamise korraldamise kohta. Neli aastat hiljem pandi tööle esimene lennu- ja ruleerimisrada ning kaks aastat hiljem, 1959. aastal, maandus siin esimene lennuk reisijatega Leningradist. Kaubandus- ja tehniliste teenuste koordineerimine ja juhtimine viidi läbi spetsiaalsest keskjuhtimiskeskusest, mille korraldas peasekretär Nikita Hruštšovi korraldus. Teda rabas Londoni Heathrow lennunduskeskuse suursugusus ja ulatus ning pärast ametlikult visiidilt Ühendkuningriiki naasmist jättis ta väidetavalt juhuslikult selle fraasi kõrvale, öeldakse, et nõukogude riigil on aeg sarnane kompleks luua. Tollal peeti selliseid poliitilise juhtkonna märkusi üleskutseks tegutseda ja kolm kuud hiljem saadi Šeremetjevo Moskva SVO lennuvälja reisilennukeskuse staatus. Milline teine ​​lennujaam maailmas võib kiidelda nii kiire ümberkorraldusega?

Edasine areng

Alates 1961. aastast on äsja kasutusele võetud rajalt käivitatud tšarterlennud Kuubale, Ameerika Ühendriikidesse ja Kanadasse, aga ka Mehhikosse, Argentinasse ja Austraaliasse. 20. novembril 1967 tõusis esimene Aerofloti reisilennuk lennuvälja lennurajalt New Yorgi linna suunas. Kuuekümnendate lõpus ja seitsmekümnendate alguses omandas NSV Liidu suurima õhu- ja õhukompleksi meistritiitli peopesa lennujaam, mille poolest Moskva kuulus - SVO. Milline lennujaam on pindalalt suur, seda sai isiklikult külastades näha.

Šeremetjevo-2 ehk terminal F

Praegune F-terminal, enne ümbernimetamist Šeremetjevo-2 lennuterminal, avati pidulikult paar päeva enne suvemängude ametlikku avamist 6. mail 1980. Rahvusvahelise sporditurniiri ajal teenindas lennujaam umbes poole. miljon välismaist lennureisijat. See oli kavandatud teenindama rohkem kui kuus miljonit reisijat aastas ja renoveeriti põhjalikult 2009. aastal. Steriilne reisijate liiklusala muudeti võimalikult mahukaks, ilma tarbetute piirdeaedade ja vaheseinteta. Duty Free kaupluste asukoht on hoolikalt läbi mõeldud ja optimeeritud Šeremetjevo SVO-st väljuvate reisijate mugavuse huvides. Milline meie suure kodumaa lennujaam hoolib oma klientidest nii palju?

Harta populaarsus

Alates 2007. aasta märtsist on osa pealinna põhjapoolsesse lennujaama saabuvatest rahvusvahelistest lendudest broneeritud uude terminali. Saabunud reisijatel märgiti saabumiskohaks Šeremetjevo SVO C Moskva. Milline lennujaam saab nende reisi lõpp-punktiks, turistid küsimusi ei tekitanud. Aga C?

Suurenenud nõudlus tšarterlendude järele 2000. aastate alguses sundis lennujaama juhtkonda seisma silmitsi kasvava probleemiga, kuna kahe reisiterminali jaoks napib ruumi. Reisijatevedu kasvab pidevalt igal aastal. Üha enam inimesi leiab aega ja võimalusi veeta oma kaks nädalat suvepuhkust välismaal. Ja see ei kehti ainult pealinna elanike kohta. Paljud sihtkohad, eriti tšarterreisidel, kulgevad läbi Šeremetjevo lennujaama SVO. Millist lähtelennujaama lennuplaanide koostamisel eriti ei arvestata. Peamine ülesanne kommertslikust vaatenurgast on majutada kõiki sissetulevaid lende ja aidata reisijatel oma teekonnal edasi minna ja loomulikult sellega raha teenida.

Terminal C

Nende probleemide lahendamiseks otsustati kasutusele võtta uus terminal - Šeremetjevo SVO C. Millist lähtelennujaama on vaja, oli kõigile selge, aga kuidas uude hoonesse pääseda ja kus see asub? Eelkõige nende probleemide lahendamiseks käivitas lennukompleksi juhtkond tasuta bussiliini F-terminalist B-terminali ja vahepeatusega C-terminali lähedal, endise Šeremetjevo-1 lähedal.

Tavalisel reisijal tekib kohe kahtlus. Nagu ka odavad tšarterlennud sisaldavad asjakohast teenust. Aga milline on SVO C teenindustase? Lennujaam pakub siin oma klientidele samu standardkvaliteeti, mis peamistes terminalides. Reisijate mugavuse huvides on kaasatud 30 registreerimisletti ja 36 kabiini. passikontroll. Lennueelsete protseduuride ohutuse tagab automaatne kolmetasandiline pagasi läbivaatus- ja sorteerimissüsteem. Suur 1000 kohaga kaetud parkla on uue terminaliga ühendatud jalakäijate galeriiga. Alates 2008. aasta oktoobrist on terminali kolmandal korrusel külastajatele avatud õigeusu kabel.

Nutikas ja turvaline

2011. aastal avati Šeremetjevo lennujaama juhtimiskeskus SVO. Mis lennujaam tegelikult praegu on, mis see on, saab igaüks aru, kui uurib sügavamalt töö koordineerimiseks ja reisijateveo, oma pagasi haldamiseks loodud äriprotsesse. lennukid kes neid veavad. Integreeritud videovalvesüsteem, pagasi vaatamine ja reisijate turvalisus. Lennujaama territooriumil on ka eraldi künoloogiline teenus ja ööpäevaringne reisijate profileerimissüsteem, et psühholoogilise testimise teel tuvastada potentsiaalselt ohtlikke isikuid. Erilist tähelepanu väärib SVO D terminalis esmakordselt juurutatud standard 20/12. Milline Venemaa lennujaam on valmis reisijateni pagasi toimetama 12 minutit pärast reisilennuki teleskoopredeli äärde parkimist ja hiljemalt 20 minutit viimase kohvri jaoks. ?

Vnukovo lennujaama geograafilised koordinaadid.

Vnukovo lennujaama (VKO) saabumiste ja väljumiste veebileht.

Terminal-A on mitu taset. Väljuvate reisijate registreerimiseks kasutatakse terminali kolmandat maapealset taset, mille külge on kinnitatud estakaadi ülemine tasand. Terminali neljas maapealne tase on mõeldud VIP-reisijatele, kus on VIP-salongid ja koosolekuruumid.

Vnukovo terminal - A, saabumise tase.

Terminali esimene ja teine ​​maapealne tasand on pühendatud saabumispiirkonnale, teine ​​​​asjab transiidikontorit. Pagasi vastuvõtuala asub esimesel korrusel.

Vnukovo terminal - A, Aeroexpressi jaam.

Alumine tase (maa-alune) on väljapääs Aeroexpressi raudteejaama. Sealt saabuvatele reisijatele on olemas ka pagasihoidlad, operatiivsed registreerimislauad Kiievi raudteejaam Vnukovo lennujaama Aeroexpressiga.

Uues terminalis A luuakse reisijatele eritingimused puudega. Kõikides saalides on maksimaalselt rakendatud “sileda põranda” süsteem.

Vnukovo lennujaama A-terminal jagatud kaheks tsooniks – sise- ja rahvusvahelised lennud. Seega on reisija, kes saabub Vnukovo lennujaama välislennuga ja läbib Venemaa Föderatsiooni, eeliseks terminalisisene lühiühendus.

Püüdes pileteid osta või lennu täpsemaid andmeid välja selgitada, võite sageli leida lennujaama kirje mitmest ladina tähest koosneva šifrina. See on spetsiaalne IATA kood, see tähendab identifikaatorite kogum, mis lihtsustab oluliselt konkreetse tsiviillennujaama tuvastamist. Võime öelda, et see on omamoodi rahvusvaheline lendude keel.

Olukord muutub aga keerulisemaks, kui linnas on rohkem kui üks lennujaam. Siis peate kiiresti otsustama ja leidma, millises neist on maandumine või kus külalisi kohtuda. Kui tekib küsimus, milline VKO lennujaam, siis peate mõistma, kuidas krüptimisega toime tulla. Lennujaama VKO dešifreerimine tähendab Vnukovot.

Kuna see lennujaam on kantud rahvusvahelisse klassifikaatorisse ja nimekirja, oleks kasulik selle kohta pakkuda teavet, mis oleks kasulik kõigile reisijatele ja turistidele. Lõppude lõpuks on Vnukovo üks vanimaid lennujaamu Vene Föderatsioonis ja suurim Euroopas.

Selle esimene osa alustas tööd 1941. aastal. Sadama õhk ei lõpetanud oma tööd Suure Isamaasõja ajal. Vastupidi, see oli strateegiline transpordiarter, mida kasutati riigi kõrgeima juhtkonna sõnumite edastamiseks. Kui vaenutegevus lõppes, algas asutuses uus elu ja järjekordne suur valmimine – lennujaam liideti Khodynka väljaga, kuhu maandusid ka lennukid.

Aja jooksul Vnukovo ainult laienes ja muutus suuremaks. Nüüd on selle ala ligi 300 ruutmeetrit, ja tegelikult pole see üks lennujaam, vaid kolm kombineeritud lennuterminali. Need sisaldavad:

1. Vnukovo-1. Siin on kolm terminali, mis teenindavad sise- ja rahvusvahelisi lende. Teine terminal aktsepteerib peamiselt regulaarlennud suurematelt lennufirmadelt. Kolmas terminal on spetsialiseerunud ainult Venemaa-sisestele lendudele.
2. Vnukovo-2- eristaatusega osakond. See on osa lennujaamast olulistele inimestele, näiteks riigi valitsusele ja teistele riikidele. Tavalised reisijad sinna kahjuks ei pääse.
3. Vnukovo-3- kahe eelmise haru rist. Teenistab erilende, mittealalisi tähtsaid lende, ametlikke delegatsioone.

Kui tekib küsimus, milline lennujaam on VKO, siis peate mõistma, et lühend viitab kõigile kolmele lennuterminalile.

Spetsiaalsed terminalid Vnukovo

Kui plaanite broneerida lendu või kohtuda külaliste, koostööpartneritega pealinnas, oleks kasulik mõista terminale, et eelnevalt teada, kuhu lennujaama hoones minna. Siin on järgmised terminalid:

• siseterminal, mis on täielikult üle antud siselendudele, samuti tšarterlendudele ja kõrgete isikute erilendudele;
• rahvusvaheliste lendude ja ärilennukite kiirlendude terminal;
• Cosmose terminal kuulub samanimelisele ettevõttele ja sellel on oma lennukipark kiireloomuliste kaubatarnete, VIP-lendude korraldamise jms jaoks.

Vnukovo kasutab edukaks lendudeks mis tahes kaugusele kõiki peamisi kodumaiseid lennukimudeleid, aga ka mõnda välismaist. Parklas võib korraga olla üle saja lennuki, sealhulgas sellised suured nagu An-124.

Vnukovo lennujaam Moskva kaardil

Muud terminalid ja disainifunktsioonid

Lennujaama erinevad filiaalid erinevad suuruselt ja väga palju. Suurim on Vnukovo-1, kus on korraga kolm terminali. Esimene on mõeldud samaaegseks sise- ja rahvusvahelisteks lendudeks. Teist on vaja ainult rahvusvahelistel lendudel, sealhulgas tšarterlendudel. Kolmandat praktiliselt ei kasutata, aga kui on vaja lendu teha Põhja-Kaukaasia, kasuta seda.

Lennujaama nimi: Vnukovo. Lennujaam asub riigis: Venemaa. Linn, kus lennujaam asub. Moskva. IATA lennujaama kood Vnukovo: VKO. IATA lennujaama kood on kolmetäheline kordumatu tunnus, mille on maailma lennujaamadele määranud Rahvusvaheline Lennutranspordi Assotsiatsioon (IATA). ICAO (ICAO) Vnukovo lennujaama kood: UUWW. ICAO lennujaama kood on neljatäheline kordumatu tunnus, mille Rahvusvaheline Tsiviillennunduse Organisatsioon (ICAO) on määranud üle maailma lennujaamadele.

Vnukovo lennujaama geograafilised koordinaadid.

Vnukovo lennujaama (VKO) saabumiste ja väljumiste veebileht.